Levantamiento Toográfico

Topografía y Reclamaciones Catastrales de lindes.

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TOPOGRAFÍA PARA SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS Y ERRORES DE CATASTRO.

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Es frecuente encontrar errores en los planos de las parcelas de Catastro. A veces los lindes son erróneos, están mal colocados y nos falta terreno o la superficie no coincide con la de escritura. En estos casos lo mejor es medir la realidad mediante Topografía directamente en campo, midiendo los lindes según las indicaciones de los propietarios.

Como Ingenieros de Topografía inscritos en el Colegio de Ingenieros de Topografía y Geomática de la Comunidad Valenciana, podemos realizar Certificados Oficiales de Georreferenciación de campos rústicos o solares urbanos con toda la calidad y  la precisión máxima de instrumentos que miden al milímetro.

Además se pueden solucionar los errores de Catastro mediante la Representación Gráfica Alternativa convenientemente georreferenciada a nivel mundial y que limita los lindes de la propiedad real. Este Certificado permite la coordinación entre Catastro y el Registro de la Propiedad. Esta representación gráfica alternativa se inserta sobre la Cartografía Catastral en coordenadas UTM sobre el sistema de referencia ETRS89. La Dirección General de Catastro dispone en su Sede Electrónica en la Red, de un servicio de validación de bases gráficas georreferenciadas alternativas, este servicio comprueba la calidad de la representación para poder incorporarla tanto al Catastro como al Registro. El informe de Validación Gráfica es fundamental ya que puede ser negativo o positivo si cumple con los requisitos técnicos de metodología de medición y precisión impuesta. El Topógrafo entrega al cliente, al dueño de la parcela el informe electrónico de validación gráfica. El Ingeniero de Topografía después de entregar a Catastro el fichero GML de la parcela debe presentar en el Registro de la propiedad la representación gráfica georreferenciada de la finca, para poder inscribirla en el folio real, aportaremos además la Certificación Catastral Descriptiva y Gráfica, CCDG, sobre la cual el registrador aplicará la calificación.

En el caso de que la realidad física de la parcela no coincida con al de Catastro entregamos la siguiente documentación:

1-Instancia presentada por el propietario ante el Registro.

2-Certificación Catastral gráfica y descriptiva de la finca.

3-Representación gráfica alternativa georreferenciada, con el emplazamiento exacto de la finca y su delimitación física real, además de indicar la superficie y el perímetro de lindes exacto que se deben modificar en Catastro.

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Topografía de Puentes y Ríos

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Jorge Hernandez

Levantamiento Topográfico del lecho de un Río en la zona de un Puente.

Se estima que el 50% de los puentes colapsados en todo el mundo es debido a una avenida, siendo un 25% los que han fallado por problemas de socavación, lo cual demuestra que no es una cuestión menor y es uno de los motores de trabajo de este artículo. Para evitar el temido fenómeno geológico de la socavación hay que colocar y proteger adecuadamente las pilas del puente, de ello depende su futuro. En este sentido cobra especial importancia tener un buen levantamiento Topográfico del cauce del río. No se debe medir por medir ptos cualesquiera, ni siquiera medir muchos ptos garantiza la calidad del trabajo. Hay que saber interpretar la dinámica del río para medir donde suceden fenómenos hidráulicos que transforman la dinámica fluvial.

Los Topógrafos debemos medir los siguientes fenómenos fluviales:

1-Los Remansos.

2-Donde hay erosión, donde sedimentación.

3-Donde se forman vórtices de energía,

4-Remolinos,

5-Observar con atención la formación de fosas,

6-La formación de islas de sedimentación,

7-Ver lo que sucede en las riberas en las curvas del río,

8-Localizar las terrazas fluviales,

9-Medir toda la llanura de inundación etc…

10- Medir siempre la altura de calado.

11-Medir los resaltos y ptos de control hidráulico

12-Medir los calados críticos e interpretar porqué se forman.

13-Los cambios de sección y cambios de pendiente.

14-Perimetrar las zonas del valle con un mismo número de Manning “n”.

15-Prestar especial atención a lo que sucede aguas abajo de los cambios de sección y pendiente,

16-Observar los posibles cambios de régimen.

17-Medir muy bien el perfil longitudinal del eje y las dos orillas.

Los Ingenieros de Hidráulica necesitan localizar y caracterizar con precisión la interacción de todos estos fenómenos que se condicionan mutuamente, se potencian. La Topografía es la clave y no puede faltar ni uno solo de estos fenómenos en el plano con sus respectivas cotas y curvados, la ausencia de uno podría generar errores de interpretación en la dinámica fluvial y con ello una mala colocación de las pilas del puente y de su nivel de protección. No es capricho medir todos estos fenómenos para poder modelizar el comportamiento hidráulico del río. Estos datos se introducen en el programa de modelización Hec Ras, con él podremos determinar los calados máximos de Avenidas para un periodo de retorno de 500 años. Estos calados y el caudal de desagüe van a determinar la geometría, altura de tablero y luces del puente , así como el tipo y nivel de protección de la cimentación de las pilas. Para concretar más estas directrices ha elaborado un ejemplo real de un tramo del Río Palancia a su paso por el Puente de Muñatones en Jérica, Castellón.

La secuencia de fenómenos a medir Topográficamente es la siguiente:

1-El agua viene haciendo la curva propia del barranco hasta chocar con la roca elevada transversal.

2-En la roca se genera una acumulación de agua subiendo el nivel, es una trampa natural que acumula agua para después salir por el otro lado donde ya no hay roca elevada. El agua se acumula aguas arriba de la roca además de por la presencia de ésta por la tendencia del flujo a continuar en línea recta erosionando en este lado cóncavo y depositando en el convexo que es por donde se ve obligada salir el agua.

3-El agua retenida en la roca busca la salida hacia el margen convexo en el Oeste incrementando la sección para poder desaguar, pero este ensanchamiento se ve limitado porque el río tropieza con la zona convexa de depósitos de sedimentación. En la zona de paso se alcanza un equilibrio entre la capacidad de depositar material en ese lado convexo y la necesidad de paso del flujo, produciéndose una erosión local puntual en la amplia zona de sedimentación para ensanchar el cauce. Esta aparente contradicción del comportamiento del río que erosiona puntualmente donde viene depositando es la condición de contorno más influyente junto con la contractura que vuelve a enderezar el cauce en la pila lo cual genera el caos del que a hemos hablado.

4- El agua sale por el lado convexo de depósitos y haría una curva si no fuera por la presencia de la pila. Justo entre la roca y el puente, tenemos la zona más ancha e irregular de complejo comportamiento energético y además el lecho es rocoso en unas zonas cohesivo en otras dando un perfil transversal muy irregular y condicionando el caótico flujo del río .

5- Cuando el agua lleva al puente se produce la contractura de la pila que estrecha la sección.

6- Justo a su paso bajo el puente aparece una isla de aluviones y coluviones , de morfología alargada. Esta isla divide el flujo en dos laterales que afectan al estribo y a la pila, por tanto hay que dragar y retirar todo este material para que el agua circule por el centro del vano y no afecte a la estructura que vamos a reforzar con escolleras además.

7- Aguas abajo del puente continúa la isla hasta desaparecer.

8-Cuando desaparece la isla, los dos cauces se reunifican y se estrecha la sección al mismo

Es importantísimo proporcionar una cartografía de zonas de los números de Manning especialmente con la vegetación ya que está sujeta a las variaciones propias de la época del año.

La clave de toda esta trabajo es terminar la altura correcta del vano. En nuestro caso, en principio la altura del los vanos es correcta ya que después de casi 500 años, no presenta daños en los pretiles que pudieran indicar que se ha desbordado alguna vez. No hay desplazamientos de los sillares más altos del pretil Norte, ni presentan alteraciones que pudieran ser atribuidas al flujo con mucha energía sobrepasando el tablero. Las alteraciones son propias de su contacto con la atmósfera y sus agentes meteorológicos. Las alteraciones del pretil Sur tienen que ver más con la sustracción ilegal de elementos pétreos y con la degradación ambiental.Respecto a la anchura conviene recordar que no es tan definitivo como la altura ya que por ejemplo en nuestro caso tenemos la presencia de material de aluvión bajo el vano útil, formando una isla que segrega en dos partes laterales el flujo, el agua en estos estrechamientos que ha hecho la deposición de material sólido, incrementa su velocidad lo cual mejora la capacidad de desagüe en régimen lento que es el habitual allí.

El agua al pasar por los dos pasillos laterales e incrementar su velocidad disminuye el calado que luego lo va recuperando inmediatamente aguas abajo de los dos estrechamientos ya en un cauce único.En nuestro caso tenemos un elemento diferenciador al comportamiento típico del agua cuando atraviesa un estrechamiento entre pilas de un puente, hay una roca transversal y elevada que frena la velocidad del flujo. Esta roca afecta casi a las 3/4 partes del ancho en esa sección. Pasando el agua por el margen Oeste en un estrechamiento que sí incrementa la velocidad y disminuye el calado a pocos metros del puente. Esta importante condición de contorno genera un remanso aguas arriba y eleva el calado empantanando agua en esa zona. Esta roca tiene un efecto colaborador en la seguridad del estribo Este que es el socavado, ya que impide que el agua llegue con toda su energía e impacte con más energía sobre el estribo, este freno natural nos beneficia, aguas abajo del la roca en el lado Este el agua proviene de la sección estrecha de desagüe del lado Oeste, viendo en diagonal a rellenar la sección del cauce produciéndose un notable incremento de la sección que relaja la fuerza del agua en el lado Este, siendo agua que lleva menos velocidad. En general aguas abajo de la roca estrechadora de la sección se produce un caos de turbulencias, flujos irregulares, pozos puntuales de gran calado una isla central, la Topografía del cauce es muy irregular como se puede ver en las secciones transversales mediadas Topográficamente.

Estas irregularidades unidas con el efecto estrechamiento-ensanchamiento generan una pérdida de energía y el agua aguas abajo lleva un calado más constante y profundo debido a la pérdida de capacidad erosiva en los laterales el flujo ocupa menos sección pero con más calado, siendo Hidráulica del puente sobre el Palancia Restauración y Análisis de las Patologías Estructurales del Puente de Muñatones. Interacción con el Palancia. 5 un valle más en forma de V, típico de ríos cercanos a la cabecera como es el nuestro. Parte de este caos se explica por el incremento de la velocidad en el estrechamiento y el consiguiente incremento de la capacidad erosiva del fondo inmediatamente aguas abajo del estrechamiento de la roca. topografía de ríosDe no existir la pila del puente que fuerza el flujo a recuperar su alineación inicial, a buen seguro que el río tendría un meando en esta zona de la roca, derivando el agua hacia la zona libre más hacia el centro, pero como a pocos metros esté el vano del puente, éste fuerza el reencauce hacia el eje. La roca genera una curva y la pila genera una contractura, que afecta a las mencionadas irregularidades Topográficas del lecho. De todos modos conviene señalar que alrededor de la pila hay un perímetro de agua semiestancada que rodea por completo la pila y sale por el otro vano. Se trata de agua con poca velocidad, poca anchura y poco calado, sin turbulencias, tranquila de una anchura de medio metro rodeando la pila, se trata de un agua marginal y mezclada con vegetación de forma pantanosa que no afecta al resto del flujo pero sí mantiene completamente anegado el perímetro de la pila con el consiguiente efecto sobre la cimentación de ésta.